JR北海道 回数券 値上げ

消費税率の引上げ相当分をより正確に転嫁するため、2014年4月1日よりJR東日本のICカード乗車券利用可能エ リア内においては、SuicaをはじめとしたICカード乗車券をご利用の場合の普通運賃を1円単位とさせていただいてお

先日、jrに乗る機会がありました。 行きは、駅の自動券売機で切符を買って乗車したのですが、帰りは駅近くに昼間専用の回数券がばら売りされている自販機を見つけたので、そこで切符を購入しました。 … ①初乗り運賃が３０円値上げして、１７０円から２００円になる。②値上げ率は、平均して９．１％で、消費税率引き上げの２％を合わせると１１．１％になる。③値上げは、普通運賃などにとどめ、特急列車の料金や通勤・通学定期券の割引率は現行のままとする方針である。④５月１０日に、国土交通省に認可申請を行う。⑤今回の値上げで、４０億円の増収になるが、巨額赤字に対する増収策の一環である。こんな感じです … jr5社と大手私鉄16社は7月2日、10月に予定されている消費税増税に対応するため、国土交通省に運賃の値上げを申請した。またjr北海道は消費税増税への対応と経営改善のため、他jr5社に先駆けて5月10日に申請済みである。各社の対応と普通旅客運賃をまとめて紹介する。 先日、財布の中からキャッシュカードを取り出すと、磁気ストライプの部分にひびが入っ ...普段、私はJRを利用することが滅多にありません。よく利用する私鉄だと、回数券は金額が記載されているだけなので、今回のような乗り越し精算の場合だと、降車駅で10円支払えば良いだけです。新型コロナウイルス感染症拡大防止のため、全国に緊急事態宣言が出されました。 これ ...回数券を見た時は、そんなに気にしてなかったのですが、実はこの記載には大きな意味があったのです。私は、生命保険は掛け捨てタイプが保険料を節約できて得と思っていました。 ところが ...2020年7月1日からレジ袋が有料化されました。 これまでは、スーパーやコンビニ ...A駅では190円の切符を180円で買っているので、10円の節約になる予定だったのですが、あてが外れてしまいました。したがって、私は200円の支出で済んだのに、A駅で180円の回数券を購入しC駅で140円の乗り越し精算をしたため、合計320円も支払ったのでした。災害に備えるための非常食には、缶詰や乾パンなどがありますが、他にも買って保存して ...行きは、駅の自動券売機で切符を買って乗車したのですが、帰りは駅近くに昼間専用の回数券がばら売りされている自販機を見つけたので、そこで切符を購入しました。こっちの方が10円安かったのですが、結果的にこれが裏目に出ました。私鉄とJRでは、回数券の扱いが違うことがわかったので、余分に支払った120円は勉強代と思うことにします。そして、普段乗らない電車に乗る場合には、ばら売りされている回数券を買うことに慎重であるべきだと学べたので、同じ失敗をしないように気を付けます。ネットを利用する時間帯が深夜に集中している方は、スマホ代を支払いすぎているかもし ...先日、久しぶりに扇風機を買い替えました。 昨年の夏が終わった時に首が動かなくなっ ...私が購入したばら売りの回数券には以下のように記載されていました。でも、私が購入したばら売りの回数券は、A駅からB駅まで1駅分のものでした。普通にB駅まで切符を買うと190円なので、1駅先のC駅まで乗った場合、乗り越し精算機に切符と10円を投入すれば200円分支払ったことになります。金額が少なかったから良かったのですが、これが新幹線のような高額の運賃だったら、大きな出費になってしまいます。夏場は、ガス代があまりかからないので、節約の意識が働きにくいです。 毎月の請求明 ...と思ったのですが、どうやら私が買った回数券は、A駅とB駅の間だけしか使えない回数券だったので、そうならなかったみたいです。C駅で乗り越し精算した場合、いったんB駅で降車し改札の外に出て、もう一度、B駅からC駅までの140円の切符を買ったのと同じ扱いになるのです。普段の買い物でポイントを貯めている人は多いと思います。 近年は、いろんなお店で貯 ...トイレットペーパー、ティシュペーパー、キッチンペーパー、ラップ、アルミホイル、キ ...私は、A駅からC駅までの2駅乗車する予定でした。その場合の切符は200円です。日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。（スパム対策）JRに乗ってC駅まで行き、乗り越し精算をしたところ、駅員さんに「140円です」と言われました。普段の生活の中で苦にならない程度に節約をしていけば、あなたも知らず知らずのうちに倹約家になれます。 jr北海道では、さまざまな特別企画乗車券（おトクなきっぷ）を発売しています。おトクなきっぷを一覧からお探しいただけます。きっぷアイコンの説明もこちらでご覧になれます。 北海道新幹線の料⾦【pdf/49kb】 在来線の特急料⾦など【pdf/54kb】 その他の料⾦など【pdf/79kb】 おトクなきっぷの発売額について. 早速、JR北海道の電話案内センターに問い合わせると 私「手元に未使用の回数券が2枚あるのですが、払い戻しはできるのでしょうか？ オペレーター 「払い戻しはできますよ」 と、その場合の 「計算方法」 を教えてくれます。 札幌～新千歳空港間なんて、もっと値上げしても良いのではないかと思っちゃいますよ。北海道にいると。北海道外からの旅行者や出張者におんぶにだっこ。。。東京在住時には、羽田空港へは３０分前に到着できるようにＪＲ線や京急またはモノレールに乗っていましたけど、こちら北海道では、少なくとも１時間前には到着できるように出発しないと、航空機に乗り遅れる危険性がありますし、下手したら旅行を中止しなくてはならなくなります。⑤今回の値上げで、４０億円の増収になるが、巨額赤字に対する増収策の一環である。以下の一覧表は、ＪＲ北海道が国土交通省へ認可申請する書面を見た訳でも、マスコミ向けに流された情報を基にしている訳でもなく、各メディアが報じている内容から推定しての数字です（けど、恐らく当たっていると思いますよ）。②値上げ率は、平均して９．１％で、消費税率引き上げの２％を合わせると１１．１％になる。北海道新幹線が開通し一番盛り上がった２０１６年度ですら、北海道新幹線だけで５０億円超の赤字だったのですから、札幌へ延伸するまでは、どう考えても赤字の垂れ流しです。ＪＲ６社のうち、他の５社は値上げに関する情報が無いようなので、ＪＲ北海道だけの努力不足とも言えるんですけど、赤字の半分くらいは、北海道新幹線がもたらしているものなので、ＪＲ北海道だけの責任とも言い難いですよ。ＪＲ北海道が消費税率引き上げと同時に、２０１９年１０月から運賃を値上げをする方向であることが、いろんなニュースで流れていますけど、多くのメディアでは平均の値上げ率と初乗り運賃のことしか報じていません。そんな状況ですから、早くＪＲ北海道にはまともな列車運行ができるように、まともな経営状況になってもらう必要がありますよ。☆次には、「２１０円（4-6km）」「１７０円（初乗り）」区間であると思われますが、「３６０円（16-20km）」や「４５０円（21-25km）」の区間の値上げがどうなるのか？は、今の情報だけでは私には分かりません。経営数値が悪くなれば当然のように経費カットが来ますけど、更に通勤交通費コストが増えることで、他のコスト（予算）に影響を与えるということは、会社の数値以上に経営者層の言い訳としても利用されるので、大きな影響があるかもしれませんよ。会社が負担してくれるので、会社の経営に関わる人（役員・総務経理系）以外の方には影響は直接はありません。ＪＲ北海道の２０１９年３月期の決算では、最終的な赤字が過去最大で「179億円」にまで膨らむようです。私が書くまでもないことですけど、通勤定期はいくら値上げしたって、会社勤めの方には直接関係ありませんね。但し、そろそろ営業成績が落ち始めている企業が多いようですので、会社の経費扱いの幅が狭まるといった面で、影響を受ける方はいるでしょうね（営業や宣伝系？）。赤字ローカル線の廃止問題をクリアしても、黒字路線がないことにはＪＲ線全体の経営の健全化は図れませんよね。例えば、朝日新聞の試算によると、「札幌－新札幌」間は、普通運賃が現行２６０円から３４０円になり値上げ率は３０．８％、１か月の通勤定期は現行８，３９０円から１０，９８０円になり値上げ率は３０．９％となります。★一番大きな影響を受けるのは、現在「２２０円」「２３０円」の運賃区間（7-10km）を利用されている方です。これは、普通運賃も定期代も同じことです。ちなみに、札幌市営地下鉄も値上げをしていて、その記事はコチラ↓もちろん、ＪＲ線だけでなく、ホテルや不動産など鉄道以外の分野でも収益を上げるようにＪＲ北海道から計画が発表されていますけど、いずれにしても、ＪＲ北海道の経営の健全化が図られないと、また列車事故とか起きかねません。朝日新聞が大々的に「ＪＲ定期３割超値上げも」という見出しになっていますけど、中身を読めば、定期券だけでなく、普通運賃も２２０円と２３０円の区間は３割超の値上げ率になっていることが分かります。ＪＲ北海道は現在、全部の路線が赤字となっていて、黒字路線が１つもないんです。ただ普通は、認可申請する前にＪＲ側と国土交通省側の事前協議を経た上で認可申請されるはずなので、そのまま通るんでしょう。よって、下記より長い距離の区間については分かりませんが、近距離で値上げ率が高く、長距離では値上げ率が低くなるようですから、一番に大きな値上げの影響を受けるのは、下記の区間に限られると思います。１０円単位にする際に、普通運賃と通勤定期に０．１％の差が発生してしまうのだと思いますよ。今朝のＳＴＶ「どさんこワイド朝」では、朝日新聞の記事を基に、「札幌－新札幌」間と「札幌－新琴似」間の１か月の定期代が３割も値上げになるって説明してくれていました。そもそもが、国土交通省がＪＲ北海道の申請をそのまま通すのか？ってこともありますけど。。。しかし、そもそもの普通運賃が値上げになりますから、通勤定期も通学定期も、その金額は普通運賃が値上げされた率とほぼ同率の値上げがされることになります。なぜこんなに大幅な値上げをするのか？　値上げすることでメリットはあるのか？③値上げは、普通運賃などにとどめ、特急列車の料金や通勤・通学定期券の割引率は現行のままとする方針である。今でも、頻繁に起きる遅延や運休！　新千歳空港へ向うときは、本当に神頼みですよ！札幌圏でも赤字であるのは、冬の除雪経費など雪国ならではの事情もあるようです。１０月の運賃値上げによる増収効果はおよそ４０億円だそうで、、２０１８年度の最終赤字の４分の１にも満たない程度なので、これくらいの値上げは仕方ない範疇でしょう。しか～し、この値上げによって受ける影響度は、人によって大きく違うのです！

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