連続乗車券 学割 書き方

jrで学割になる条件.

3 連続乗車券 ここからが連続乗車券の話です。 まず学割証の種類欄をご覧ください。下記のものは私が中学生のときに1枚余分に申請してコレクションにしたものです。たぶん年間の申請枚数は学内トップだったと思います。 学割証の事例 学生が旅行をするとき、学割を利用すると運賃が安くなります。学割の乗車券を買うには学校で発行される「学割証」が必要ですが、入学したてのみなさんは入手方法を知らないかもしれませんね。今回は「学割証」の概要、活用方法などをご紹介します。 実はこれのほかに、「連続乗車券」というものもあります。つまり、普通乗車券には片道、往復、連続の3形態があるということです。2枚とも有効期間が5日間となるので、1枚目を5日間かけて使うこともできるわけです。連続乗車券となるような経路の「ゆき」「かえり」なると、片道乗車券4枚分になるわけで、連続乗車券は連続する2区間という決まりに反してしまいます。上の図で、A駅→B駅→D駅→B駅→C駅というように旅行する場合は、D駅で打ち切って連続乗車券となります。D駅で、もと来た方向に引き返す形になりますので、ここで区切ります。© 2020 汽車旅指南所 All rights reserved.この場合、「連続1」がA駅→B駅（C、D経由）、「連続2」がB駅→A駅となります。制度として連続乗車券が規定されている以上、大層な意味があるように思ってしまいますが、実は思ったほどメリットはありません。例えば、A駅→B駅とB駅→C駅という2区間の乗車券が必要な場合、1枚目の乗車券はA駅で、2枚目の乗車券はB駅で買う必要があります。たとえば、東京→京都は片道乗車券、東京→大津は京都で折返しとなるので、京都で打ち切って連続乗車券になります。すると、前者は往復乗車券を作れるのに対し、後者は往復セットで買うことはできません。これを使うと鉄道運賃が2割引、特急料金などが1割引になります。このとき、鉄道の乗車券は、片道、往復、連続のいずれか1回が割引の対象になります。ただし、レンタカーの乗り捨てを利用する場合は、その区間について鉄道乗車経路が分断されていても認められます。傾向として、BC間よりBD間のほうが長い場合は連続乗車券のほうが安く、逆の場合は片道と往復の組み合わせが安くなることが多いです。また、上の図のように、いったん目的地の駅を通り過ぎてから引き返すような場合も、よくあります。例えば、1枚目の有効期間が3日間で、2枚目の有効期間が2日間の場合、連続乗車券の有効期間は5日間となります。JRの乗車券には片道と往復があることをご存じの方は多いと思います。片道乗車券と往復乗車券には条件があります。片道乗車券は、途中で折り返したり、同じ駅を2度以上通ったりすることができません。往復乗車券は、行きと帰りで経路が全く一致している必要があります。この場合、「連続1」がA駅→D駅、「連続2」がD駅→C駅となります。ただし、往復部分が601キロを超える場合は、往復割引がききますので、往復乗車券にしたほうが安くなります。上の図のように、片道乗車券と往復乗車券の組み合わせにするという方法があります。そのため、乗り捨てるわけでもないのに、片道乗車券を2枚使うような行程の場合は、いずれか1枚にしか割引が適用できません。割引になるのはレンタカー利用駅を含む方の乗車券です。ただし、みどりの窓口に行けば他駅発の乗車券でも売ってくれますので、あまりこのことが問題になることはないと思います。みどりの窓口に行けば、基本的にはどの区間の乗車券でも売ってくれるので、連続乗車券がないと困るという状況がありません。片道乗車券2枚に分けた場合は、1枚目は3日間で、2枚目は2日間で使わないといけないので、連続乗車券のほうが自由度が高まります。片道乗車券は基本的にその駅発のものしか発売しないことになっているので、乗車券の発駅まで行って買う必要があります。複雑な経路で旅行するときにお世話になることがあります。実用上は片道乗車券を2枚買うのと大した違いはありません。三度の飯より列車に乗ることが大好きな旅人。もっと多くの人に汽車旅の楽しみ方を知ってほしいと思っています。学割証はきっぷ1枚につき1枚を提出しなければなりませんから、片道乗車券を2枚買う場合は、学割証も2枚必要です。A駅とC駅の間が101キロ以上で、大都市近郊区間内完結ではない場合は、B駅で途中下車することができます。この場合は、途中下車中に別のきっぷを使ってD駅まで往復することができます。事前に乗車券を買ってあればB駅でわざわざ降りる必要はありませんし、D駅で降りるときに別途乗車区間の運賃を払うことも可能です。こういう場合は、「ゆき」と「かえり」それぞれで連続乗車券とする必要があります。これはちょっと面倒ですが、そういう決まりになっているのです。片道乗車券と連続乗車券の違いは、片道乗車券と往復乗車券の違いと、ほぼ同じことです。ただ、このような乗り方のときは、連続乗車券を使わないほうが安く済む場合があります。「レール＆レンタカー」というのは、鉄道とレンタカーを同時に申し組むことによって割引を受けることができる商品です。B駅からB駅に行く乗車券が片道乗車券になるのか、と思う方もいるかもしれませんが、環状線1周となる駅で打ち切っているので、片道乗車券の要件を満たしています。環状線1周は片道乗車券、環状線1周を「超える」場合は連続乗車券ということです。未使用の乗車券は、有効期間が切れる前であれば、払いもどしを受けることができます。その場合、1枚につき220円の手数料が引かれ、残りが返金されます。上の図で、A駅→B駅→C駅→D駅→B駅→A駅というように旅行する場合は、B駅で打ち切って連続乗車券になります。2回目にB駅についた時点で環状線1周となるため、ここで区切ります。きっぷを買うときに旅行をやめることまで考慮に入れる人はあまりいないと思いますが、いざその立場になってみると身にしみます。ただ、2枚とも学割が必要な100キロ以上の乗車券になる場合はあまりないと思います。連続乗車券が必要なケースでも、どちらかの券片は100キロ未満の比較的短区間のことが多いはずです。もともと学割が必要な乗車券を1枚しか必要としていないのであれば、メリットにはなりません。たとえば、新幹線乗車区間をA駅→C駅、乗車券をA駅→B駅と指定すると、自動的に連続乗車券が発券されます。連続乗車券はそもそも出番のあまりないきっぷです。こういうきっぷはあまりお目にかかれませんから、利用できる機会があったら利用してみるのも面白いと思います。もっとも、2枚目の乗車券を現地で購入するつもりでいたのであれば、払いもどすのは1枚目の分だけですので、払いもどし手数料は220円で済みます。行きにもB駅で打ち切ると、A駅～B駅の往復乗車券とB駅→B駅の片道乗車券になりますが、それよりかは連続乗車券のほうが安くすみます。乗車券はできるだけ長くつなげたほうが安く済むためです。最初に説明したように、乗車券の種類は片道、往復、連続の3種類しかなく、連続乗車券は連続2区間の乗車券をまとめたものです。高校や大学などの学生・生徒であれば、片道100キロを超える区間でJRに乗るときに、学割を使うことができます。学割を使うと乗車券が2割引きで買えます。学割乗車券を買う時には、学校から発行された学割証をJRに提出する必要があります（学生証を見せるだけでは買えません）。学割証は学校ごとに発行枚数が決められていますので、頼めばいくらでも発行されるものではありません。学校によっては申請がかなり面倒くさいこともあります。そのため、学割証はできるだけ節約して使いたいものです。

学割証の使用目的の範囲; 学割証発行枚数の制限はないが、学校ごとに定められていることもある。 学割証の書き方; 学割証の使い方 「きっぷあれこれ」には「A駅からB駅で折り返すなどしてC駅までというように、片道または往復とはならない場合の乗車券」と説明されています。ちょっと分かりにくい表現ですが、これは片道乗車券の「あるルール」が分かると理解しやすくなります。JRが発売している乗車券には片道乗車券と、行きと帰りの片道乗車券をセットにした往復乗車券がありますが、実はもうひとつ「連続乗車券」と呼ばれるきっぷもあります。いったいどのようなきっぷで、どのようなメリットがあるのでしょうか。JR東日本のウェブサイトにある「きっぷあれこれ」などの説明によると、片道乗車券は「A駅からB駅までの乗車券」。要するにB駅に行くだけのきっぷで、A駅に戻る場合はまた片道乗車券を購入しなければなりません。こういう普通きっぷも、ごく近々のうちに買えなくなるんだろうな。JR線を走る列車を利用するのに必要な「乗車券」は、大きく分けると1回だけ利用できる「普通乗車券」と、特定の期間もしくは特定の回数だけ利用できる「定期乗車券（定期券）」「回数乗車券（回数券）」などがあります。このうち普通乗車券は、さらに「片道乗車券」「往復乗車券」「連続乗車券」の3種類があります。これに対して往復乗車券は「A駅とB駅間で『ゆき』と『かえり』を同じルートで利用する場合の乗車券」と説明しています。往路と復路の片道乗車券をセットで販売しているようなものですが、乗車券を買う手間は1回に減ります。また、全体の有効期間が2倍になり、利用する距離が長くなると運賃が割引になるというメリットもあります。片道乗車券と往復乗車券はよく知られていて、実際に買ったことがある人も多いと思いますが、3番目の連続乗車券とはどんなきっぷなのでしょうか。あまり聞いたことがない名前で、買ったことがないどころか、その存在自体、知らない人の方が多いかもしれません。写真の券面と地図にある連続乗車券ルート（赤い線）が全然違う場所だ。これは分かりにくい、記事を読むと、連続乗車券２枚のそれぞれに印刷されている経路の合計距離に対して運賃が計算されるのかと思ったけど、乗車券の写真を見ると各券の距離に応じた運賃２つを合算するのですね。 (2) 連続乗車券を買う。 連続乗車券って何？というのは [q]3-4 で軽くふれましたので、分か らなければそちらを参照してください。往復乗車券と同じく、連続乗車 券も「1つ目と2つ目、合わせて1枚」なので、学割証1枚で2区間に 学割がききます。 国内旅行(全国) - 通信制大学に通っています。 スクーリングの際、片道200kmを超える場合は学割が効くのですが 乗る電車を替えたため、 今までと書き方が違い、分からないため質問します。 … 通信制大学に通っています。 スクーリングの際、片道200kmを超える場合は学割が効くのですが 乗る電車を替えたため、 今までと書き方が違い、分からないため質問します。 （みどりの窓口で聞けばいいかなと思ったのですが 乗車区間が1周してさらに超える場合、または、乗車区間の一部が重なる場合は、営業キロ、換算キロまたは運賃計算キロは1周となる駅または重なる駅で打ち切って計算します。このような場合は片道乗車券ではなく連続乗車券となります。 往復割引乗車券との併用も可能; jrの学割利用には学割証が必要。 学割証の見本。 学割証発行時の理由. 連続乗車券を学割で買う際の適用条件について教えて下さい。学割が適用できそうな事例として以下の3つが考えられます。1. 連続乗車券は往復乗車券と異なり、どんなに長い距離の区間でも運賃が割引になることはありません。ただ、有効期間は1枚目の乗車券と2枚目の乗車券を合わせた日数になるというメリットがあります。こういう普通きっぷも、ごく近々のうちに買えなくなるんだろうな。しかし、この2枚の片道乗車券をセットにした連続乗車券として購入すれば、有効期間は7日間になります。全体の有効期間が増えるわけではありませんが、1枚目のルートでは6日間かけてゆっくり進み、2枚目のルートは1日で一気に進むような行程を組んだりすることもできるわけです。しかし、この「東京都区内から大宮」までと「大宮から東京まで」は、ルートとしては「連続」しています。そこでJRが発売しているのが連続乗車券。片道のルートが連続している場合に限り、2枚の片道乗車券を連続乗車券としてセット販売しているのです。たとえば、1枚目の片道乗車券の有効期間が3日間で、2枚目の片道乗車券が4日間だった場合、1枚目のルートでは3日を超えて利用することができません。途中の観光地に立ち寄って泊まりながら、ゆっくり進むといった行程を組むことが難しくなります。なお、3枚以上の片道乗車券に分かれるルートは、連続乗車券としては購入することができません。このような場合、それぞれの区間で片道乗車券を買うか、連続乗車券と片道乗車券を組み合わせて購入する必要がありますから、注意しましょう。このほか、旅行開始前の払い戻しは通常の片道乗車券2枚で440円ですが、連続乗車券なら1枚分（220円）で済みます。また、学生向けの割引制度を使ってきっぷを買う場合、学校が発行する割引証（学割証）を提出しなければなりませんが、片道乗車券2枚なら学割証が2枚必要なのに対し、連続乗車券は1枚で済みます。学校によっては学割証の年間発行枚数を制限しているところもあり、このような場合は学割証を節約できるというメリットがあります。片道乗車券のあるルールとは、原則として「一度通った駅までしか発売できない」というものです。しかし、実際は上越新幹線で大宮まで戻ってきたところで東北新幹線に合流し、「一度通った駅」にぶつかります。このため「東京都区内から東京都区内まで」の片道乗車券ではなく、「東京都区内から大宮まで」の片道乗車券と、「大宮から東京まで」の片道乗車券に分けて買わなければなりません。たとえば、東京から青森方面を旅行するとしましょう。往路は東北新幹線を利用、復路は日本海側の在来線（羽越本線など）を回って新潟から上越新幹線に乗り継いで東京へ戻ることにしました。この場合、経路は東京→新青森→新潟→東京と1本のルートになりますから、「東京都区内から東京都区内まで（東北、羽越、上越線経由）」の片道乗車券を買う必要がありそうです。写真の券面と地図にある連続乗車券ルート（赤い線）が全然違う場所だ。これは分かりにくい、記事を読むと、連続乗車券２枚のそれぞれに印刷されている経路の合計距離に対して運賃が計算されるのかと思ったけど、乗車券の写真を見ると各券の距離に応じた運賃２つを合算するのですね。

連続乗

連続乗車券の書き方、学割. もくじ. 乗車区間が1周してさらに超える場合、または、乗車区間の一部が重なる場合は、営業キロ、換算キロまたは運賃計算キロは1周となる駅または重なる駅で打ち切って計算します。このような場合は片道乗車券ではなく連続乗車券となります。 連続乗車券の1枚目も2枚目も101kmに満たないが、1枚目と2枚目のキロ数を合算すると101km以上となる場合2.

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